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AZPB力士樂外嚙合齒輪泵使用注意事項
點擊次數:774 更新時間:2022-02-28

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    外嚙合齒輪泵是指由外嚙合齒輪組成的齒輪泵。主要由主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。

    德國REXROTH的外嚙合齒輪泵有以下特點:

    平臺 B

    固定排量

    規格 1.0 … 7.1

    連續壓力達 220 bar

    間歇壓力達 250 bar

    外嚙合齒輪泵的困油、泄漏和徑向不平衡力是影響齒輪泵性能指標和壽命的三大問題,

    困油現象
    困油現象產生的原因
    為保證齒輪連續平穩運轉,又能夠使吸油口和壓油口隔開,齒輪嚙合時的重合度(嚙合數)必須大于1,
一對齒輪未脫開之前,另一對齒便又開始嚙合,故在兩齒嚙合之間形成一個封閉容積。
    困油引起的不良后果
    高壓油從一切可能泄漏的縫隙強行擠出,使軸和軸承受很大的徑向力,同時無功損耗增加,油液發熱。
形成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產生氣穴現象,引起噪聲和氣蝕等現象。
    消除困油的方法
    原則:a)→b)密閉容積縮小,使之通壓油口;b)→c)密閉容積增大,使之通吸油口;b)密封容積最小,隔開吸壓油。
    消除方法:在前后端蓋(或軸承座)上開卸荷槽以消除困油。
    徑向不平衡力
    原因:液壓力沿圓周從壓油腔到吸油腔,沿齒輪外圓逐齒降低
    后果:工作壓力越大,徑向不平衡力增大,當達到一定程度時使軸彎曲,齒頂與殼體產生接觸,同時加速軸承磨損,降低軸承壽命。
    改善措施:
    縮小壓油口,以減小壓力油作用面積;
    增大泵體內表面和齒頂間隙;
    開壓力平衡槽,會使容積效率減小。
    泄漏
    齒輪泵存在著三個可能產生泄漏的部位:齒側泄漏(兩齒輪的齒面嚙合處)——約占齒輪泵總泄漏量的5%;徑向泄漏(齒輪外圓和殼體內孔間)——約占齒輪泵總泄漏量的15%~20%。端面泄漏(齒輪端面和端蓋之間)——約占齒輪泵總泄漏量的75%~80%。總之泵排出壓力越高,泄漏量越大。
    優缺點
    優點:結構簡單、尺寸和質量小、制造方便,價格低廉,工作可靠、自吸能力強、對油液污染不敏感,容易維護。
    缺點:承受不平衡徑向力、磨損嚴重、泄漏大、工作壓力受限、流量脈動和噪聲大、排量不可調


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